刚刚结束的F1加拿大大奖赛正赛在蒙特利尔维伦纽夫赛道落下帷幕，红牛车队车手维斯塔潘从杆位出发全程顶住多轮攻防压力，最终率先冲线拿下个人本赛季第6个分站冠军，也延续了红牛车队在这条经典街道赛道的统治级表现。整场正赛穿插安全车出动、多车缠斗、战术博弈等多个高光节点，让现场近十万观众全程保持观赛热度，也给本赛季的车手冠军争夺格局带来了新的变化。
维伦纽夫赛道正赛全程进程复盘
这次F1加拿大大奖赛正赛开赛之前就有不少变数，排位赛里维斯塔潘只以0.3秒的优势力压拉塞尔拿到杆位，身后的法拉利两车、佩雷兹的圈速都和头名保持在一秒差距之内，加上周日正赛预报有零星小雨，不少车队都提前准备了干湿两套战术方案。
暖胎圈结束绿旗挥动之后，杆位发车的维斯塔潘第一时间就把一号弯的防守线路卡死，身后拉塞尔尝试抽头走外线超车没能成功，反倒被身旁的勒克莱尔抓住空隙抢到了第二名的位置，前三车在头五圈就拉开了两秒以上的差距，把身后的车群完全甩在了后方。
比赛进行到第17圈时，赛道中段的10号弯发生碰撞事件，阿尔本驾驶的威廉姆斯赛车压到路肩失控撞上护墙，车身碎片散落一地，赛会随即出动安全车，所有领先车组集体进站换胎，原本排在第四的佩雷兹因为进站时车队换胎工操作失误，左后胎安装慢了0.8秒，出站之后掉到了第六位，直接打乱了红牛赛前预设的一二带开计划。
维斯塔潘顶住全场攻防压力率先冲线，斩获F1加拿大大奖赛分站冠军
维斯塔潘的夺冠关键攻防细节
安全车撤离之后，维斯塔潘没有给身后的勒克莱尔任何跟车拖尾的机会，mk体育注册每一圈都把单圈速度推到极限，连续刷出三个最快圈，不到十圈就把领先优势拉开到了5秒以上，完全脱离了后车的DRS攻击范围。
比赛进入第50圈之后，赛道上的轮胎损耗差距开始显现，之前换上硬胎的拉塞尔靠着直道尾速优势连续尝试抽头，距离维斯塔潘最近的时候只差0.7秒，mk体育但维斯塔潘靠着维伦纽夫赛道最后两个连续弯的走线优势，每次都能把入弯速度拉到最高，守住内线不给对手任何超车空间。
最终70圈的正赛跑满之后，维斯塔潘冲线时领先第二名的拉塞尔2.2秒，勒克莱尔拿到第三，mk体育佩雷兹经过后半程的连续超车最终回到第四位，全场没有出现红旗中断比赛的情况，总完赛率达到85%，只有3台赛车因为故障退赛。
本站正赛之后的赛季格局变化
拿下这站分站冠军之后，维斯塔潘的个人车手积分已经来到195分，领先第二名的佩雷兹足足69分，在还剩16站比赛的情况下，几乎已经提前锁定了个人年度总冠军的半程优势。
红牛车队的车队积分也已经突破300分，比第二名的梅赛德斯车队多出132分，法拉利本站虽然拿到第三，但车队战术选择失误让塞恩斯最终只拿到第五，和梅赛德斯的积分差距进一步缩小，年度亚军的争夺已经进入白热化阶段。
后续北美赛段的观赛看点
结束F1加拿大大奖赛正赛之后，整个赛事将进入三周的夏休前小间歇，mk体育注册接下来的下一站比赛将移师美国迈阿密进行，不少车队已经表态会在接下来的两站比赛里带来全新的空气动力学升级，缩小和红牛的速度差距。
不少车迷赛后也在讨论，本站比赛里梅赛德斯赛车的直线尾速表现已经追平红牛，接下来的几条高速赛道上，维斯塔潘想要轻松夺冠的难度会比之前几个分站大很多，后续的近距离缠斗场面也会更加精彩。
